Research Article

IMPACT OF ELECTRIC CARS ON THE CRASH PERFORMANCE OF LONGITUDINAL BARRIERS

Volume: 27 Number: 2 June 3, 2024
TR EN

ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN GÜVENLİK BARİYERLERİNİN ÇARPIŞMA PERFORMANSINA ETKİSİ

Öz

Elektrikli araçların kullanımı, avantajları nedeniyle tüm dünyada yaygınlaşmaktadır. Büyük bataryalar elektrikli arabaları ağırlaştırmakta ve konumları nedeniyle aracın ağırlık merkezini, geleneksel içten yanmalı motorlu arabalara göre daha alçak hale getirmektedir. Çarpan aracın ağırlığı, güvenlik bariyerlerinin kabul edilebilir performansı için önemli parametrelerden biridir. Elektrikli araçların geleneksel güvenlik tertibatları için başarısızlık riski oluşturabileceği öngörülmektedir. Ancak mevcut tam ölçekli çarpışma testi standartlarında elektrikli araçların kullanımına dair henüz bir güncelleme bulunmamaktadır. Bu çalışmada, elektrikli arabaların H1 performans seviyesi çelik güvenlik bariyerinin çarpışma performansına etkisi bilgisayar simülasyonlarıyla incelenmiştir. Her biri 900 kg ağırlığında olan ve halihazırda TB11 sonlu elemanlar analizlerinde kullanılan üç farklı araç modeli, seçilen referans elektrikli araçların özelliklerine göre modifiye edilmiştir. Bariyerin çarpışma performansı, yolcu güvenliği ve yapısal yeterlilik açısından değerlendirilmiştir. Analiz sonuçları, elektrikli araç testlerinde araç ağırlığının artmasıyla yaralanma şiddet indekslerinin küçüldüğünü, bariyerdeki hasarın ise büyüdüğünü göstermiştir. Mevcut bariyerlerin elektrikli araçlarla çarpışma performansına ilişkin daha fazla araştırma yapılması önerilmektedir.

Anahtar Kelimeler

References

  1. AASHTO. (2016). Manual for Assessing Safety Hardware (Second Edition). American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO).
  2. Atahan, A. O., Yücel, A. T., & Erdem, M. M. (2014). Crash testing and evaluation of a new generation L1 containment level guardrail. Engineering Failure Analysis, 38, 25-37. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2014.01.003
  3. Atahan, A. O., & Yucel, A. O. (2013). Laboratory and field evaluation of recycled content sign posts. Resources, Conservation and Recycling, 73, 114–121. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.resconrec.2013.02.002
  4. Atahan, A. O., Yucel, A. O., & Guven, O. (2013). Development of N2–H1 Performance-Level Guardrail: Crash Testing and Simulation. Transportation Research Circular, E-C172.
  5. Autozine. CG location of Renault (2023a). http://www.autozine.org/Archive/Renault/new/Zoe.html Accessed 15.10.23.
  6. Autozine. Renault Megane E-Tech Electric (2023b). https://www.autozine.org/Archive/Renault/new/Megane_Electric.html Accessed 01.11.23.
  7. Borovinšek, M., Vesenjak, M., Ulbin, M., & Ren, Z. (2007). Simulation of crash tests for high containment levels of road safety barriers. Engineering Failure Analysis, 14(8), 1711–1718. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2006.11.068
  8. BS EN 16303:2020. (2020). Road restraint systems - Validation and verification process for the use of virtual testing in crash testing against vehicle restraint system. BSI Standards Publication .

Details

Primary Language

English

Subjects

Transportation Engineering

Journal Section

Research Article

Publication Date

June 3, 2024

Submission Date

April 9, 2024

Acceptance Date

April 29, 2024

Published in Issue

Year 1970 Volume: 27 Number: 2

APA
Yücel, A. Ö. (2024). IMPACT OF ELECTRIC CARS ON THE CRASH PERFORMANCE OF LONGITUDINAL BARRIERS. Kahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 27(2), 488-501. https://doi.org/10.17780/ksujes.1467106

Cited By