Öz
The vehicles which are withdrawn from the traffic because of consumption too much fuel and
giving damage to the environment are given up to decay in the junkyards, whereas moving
parts of many of them are agreeable. The aim of this study was to convert the light vehicle with
an internal combustion engine sent to the junk to the electric car. The parts removed from the
internal combustion engine powered vehicle were changed with the parts which required in
an electric car. Thus, the mechanical and electronic conversions were completed. The electric
car weight decreased almost 300 kilograms. In addition, the vehicle could complete the range
of 45.6 kilometer with a speed of 31 km/h and about a power consumption of 4 kWh. The old
vehicles that sent to the junkyards could save again with this pilot study. Hence, environment
friendly and economic transportation could be possible.
Anahtar Kelimeler
Electric motor electric energy internal combustion engine powered vehicle environment friendly economic transportation
Kaynakça
- 1. Keskin, A. 2009. “Hibrid Taşıt Teknolojileri ve Uygulamaları,” Mühendis ve Makina, cilt 50, sayı 597, s. 12-20.
- 2. Peças Lopes, J. A., Soares, F. J., Rocha Almeida, P. M. 2011. “Integration of Electric Vehicles in the Electric Power System,” Proceedings of the IEEE, vol. 99, no. 1, p. 168-183.
- 3. Teknotalk.com. 2017. “Hurda Araç Yasası 2017,” http://www.teknotalk.com/hurda-aracyasasi-2017-57218/, son erişim tarihi: 28.07.2017.
- 4. Kempton, W., Tomic, J. 2005. “Vehicle-to-Grid power Fundamentals: Calculating Capacity and Net Revenue,” Power Sources, vol. 144, no. 1, p. 268–279.
- 5. Karnama, A. 2009. “Analysis of Integration of Plug-in Hybrid Electric Vehicles in the Distribution Grid,” Master of Science Thesis, Royal Institute of Technology (KTH), Stockholm.
- 6. Toyota Hybrid. “Sıkça Sorulan Sorular,” https://www.toyota.com.tr/hybrid-innovation/faqs/hybrid-faq.j, son erişim tarihi: 28.07.2017.
- 7. Ünlü, N., Karahan, Ş., Tür, O., Uçarol, H., Özsu, E., Yazar, A., Turhan, L., Akgün, F., Tırıs, M. 2003. Elektrikli Araçlar, TÜBİTAK MAM Enerji Sistemleri ve Çevre Araştırma Enstitüsü, Gebze.
- 8. Buchmann, I. 2017. “Charging Lead Acid,” http://batteryuniversity.com/index.php/learn/article/ charging_the_lead_acid_battery, son erişim tarihi: 24.07.2017.
- 9. Federal Elektrik. “Kontaktörler,” http://federal.com.tr/online-katalog/kontaktorler/, son erişim tarihi: 30.07.2017.
- 10. İmaj Teknik. “DC Kontaktör,” http://www.imajteknik.com.tr/dc-kontaktor, son erişim tarihi: 29.07.2017.
Öz
Fazla yakıt tüketimi ve çevreye verdikleri zarar sebebiyle trafikten çekilen araçlar, hurdaya
gönderilerek çürümeye bırakılmaktadır. Oysa bu araçların çoğunun yürüyen aksamları iyi durumdadır. Bu çalışmada, hurdaya gönderilen içten yanmalı motorlu hafif binek bir aracın tam
elektrikli hale dönüştürülmesi amaçlanmıştır. İçten yanmalı motorlu araçtan çıkartılan parçalar,
elektrikli araçta bulunması gereken bileşenler ile yer değiştirilerek mekanik ve elektronik dönüşüm sağlanmıştır. Elde edilen elektrikli aracın ağırlığında 300 kg’a yakın azalma meydana
gelmiştir. Ayrıca araç, 31 km/h sabit hızla 45,6 km menzili yaklaşık 4 kWh’lik enerji tüketimi
ile tamamlayabilmiştir. Bu örnek çalışmayla, hurdaya çekilen eski araçlar tekrar sisteme kazandırılarak, çevre dostu ve ekonomik ulaşım mümkün olacaktır.
Anahtar Kelimeler
Elektrik motoru elektrik enerjisi içten yanmalı motorlu araç çevre dostu ekonomik ulaşım
Kaynakça
- 1. Keskin, A. 2009. “Hibrid Taşıt Teknolojileri ve Uygulamaları,” Mühendis ve Makina, cilt 50, sayı 597, s. 12-20.
- 2. Peças Lopes, J. A., Soares, F. J., Rocha Almeida, P. M. 2011. “Integration of Electric Vehicles in the Electric Power System,” Proceedings of the IEEE, vol. 99, no. 1, p. 168-183.
- 3. Teknotalk.com. 2017. “Hurda Araç Yasası 2017,” http://www.teknotalk.com/hurda-aracyasasi-2017-57218/, son erişim tarihi: 28.07.2017.
- 4. Kempton, W., Tomic, J. 2005. “Vehicle-to-Grid power Fundamentals: Calculating Capacity and Net Revenue,” Power Sources, vol. 144, no. 1, p. 268–279.
- 5. Karnama, A. 2009. “Analysis of Integration of Plug-in Hybrid Electric Vehicles in the Distribution Grid,” Master of Science Thesis, Royal Institute of Technology (KTH), Stockholm.
- 6. Toyota Hybrid. “Sıkça Sorulan Sorular,” https://www.toyota.com.tr/hybrid-innovation/faqs/hybrid-faq.j, son erişim tarihi: 28.07.2017.
- 7. Ünlü, N., Karahan, Ş., Tür, O., Uçarol, H., Özsu, E., Yazar, A., Turhan, L., Akgün, F., Tırıs, M. 2003. Elektrikli Araçlar, TÜBİTAK MAM Enerji Sistemleri ve Çevre Araştırma Enstitüsü, Gebze.
- 8. Buchmann, I. 2017. “Charging Lead Acid,” http://batteryuniversity.com/index.php/learn/article/ charging_the_lead_acid_battery, son erişim tarihi: 24.07.2017.
- 9. Federal Elektrik. “Kontaktörler,” http://federal.com.tr/online-katalog/kontaktorler/, son erişim tarihi: 30.07.2017.
- 10. İmaj Teknik. “DC Kontaktör,” http://www.imajteknik.com.tr/dc-kontaktor, son erişim tarihi: 29.07.2017.
Ayrıntılar
| Birincil Dil | Türkçe |
|---|---|
| Bölüm | icindekiler-sunuş |
| Yazarlar | |
| Yayımlanma Tarihi | 22 Eylül 2017 |
| Gönderilme Tarihi | 2 Haziran 2017 |
| Kabul Tarihi | 8 Eylül 2017 |
| Yayımlandığı Sayı | Yıl 2017 Cilt: 58 Sayı: 688 |
Derginin DergiPark'a aktarımı devam ettiğinden arşiv sayılarına https://www.mmo.org.tr/muhendismakina adresinden erişebilirsiniz.
ISSN : 1300-3402
E-ISSN : 2667-7520