Research Article

INVESTIGATION OF THERMODYNAMIC PERFORMANCE OF TURBOFAN ENGINE AT DIFFERENT FAN PRESSURE AND BYPASS RATIOS PART B: EXERGY ANALYSIS

Volume: 28 Number: 3 September 3, 2025
TR EN

FARKLI FAN BASINCI VE BYPASS ORANLARINDA TURBOFAN MOTORUNUN TERMODİNAMİK PERFORMANSININ İNCELENMESİ BÖLÜM B: EKSERJİ ANALİZİ

Öz

Bu çalışmada, bypass oranı (BPR) (4.4-11.6) ve fan basınç oranı (FBR) (1.26-1.98) kademeli olarak değiştirilerek bir turbofan motorunun ekserji ve ekserji sürdürülebilirlik analizi yapılmıştır. Analiz EES (mühendislik denklem çözücü) programı kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Çalışma sonucunda, yanma odası (CC) bileşeni en az verimli bileşen olarak belirlenmiştir. Fan basınç oranı arttıkça motorun ekserji verimliliği, ekserji yıkım oranı, ekserji sürdürülebilirlik endeksi ve sürdürülebilir verimlilik faktörü artarken, çevresel etki faktörü ve ekolojik etki faktörünün azaldığı belirlenmiştir. Bypass oranı arttıkça ise iyileştirme potansiyeli ve atık oranının azaldığı görülmüştür.

Anahtar Kelimeler

References

  1. Aydın H. (2012). Ticari Uçaklarda Ekserjetik Sürdürülebilirlik Göstergelerinin Geliştirilmesi. PhD Dissertation, Anadolu University Graduate School of Sciences Civil Aviation Program. April 2012. Eskişehir, Türkiye.
  2. Akdeniz H.Y and Ballı O. (2021a). Impact of different fuel usages on thermodynamic performances of a high bypass turbofan engine used in commercial aircraft. Energy 238(No. 1):121745 https://doi.org/10.1016/j.energy.2021.121745.
  3. Akdeniz, H. Y., & Balli, O. (2021). Effects of bypass ratio change trend on performance in a military aircraft turbofan engine with comparative assessment. Journal of Energy Resources Technology, 143(12), 120905. https://doi.org/ 10.1115/1.4051297.
  4. Akdeniz, H. Y., Balli, O., & Caliskan, H. (2023). Energy, exergy, thermoecologic, environmental, enviroeconomic and sustainability analyses and assessments of the aircraft engine fueled with biofuel and jet fuel. Journal of Thermal Analysis and Calorimetry, 148(9), 3585-3603. https://doi.org/10.1007/s10973-023-11982-z.
  5. AlHarbi F. G., Mohamed M. H. and Fadhl B. M. (2024). Exergetic Indicators for Evaluation of High Bypass Turbofan Engine at Take-off Condition. Trends in advanced sciences and technology,Vol. 1, Article 14. https://doi.org/10.62537/2974-444X.1013.
  6. Arslan O., Acikkalp E. and Genc G. (2022). A multi-generation system for hydrogen production through the high-temperature solid oxide 2 electrolyzer integrated to 150 MW coal-fired steam boiler. SSRN Electronic Journal, https://doi.org/10.1016/j.fuel.2022.123201.
  7. Artaş S. B., Kocaman E., Bilgiç H.H., Tutumlu H., Yağlı H. and Yumrutaş R. (2023). Why PV panels must be recycled at the end of their economic life span? A case study on recycling together with the global situation. Process Safety and Environmental Protection, 174(11). https://doi.org/10.1016/j.psep.2023.03.053.
  8. Aygun H., Sheikhi M. R., and Caliskan H. (2024). Thermodynamics, Environmental and Sustainability Impacts of a Turbofan Engine Under Different Design Conditions Considering Variable Needs in the Aviation Industry. Global Challenges, vol.8, no.2. https://doi.org/10.1002/gch2.202300205.

Details

Primary Language

English

Subjects

Energy Generation, Conversion and Storage (Excl. Chemical and Electrical)

Journal Section

Research Article

Publication Date

September 3, 2025

Submission Date

December 3, 2024

Acceptance Date

March 12, 2025

Published in Issue

Year 1970 Volume: 28 Number: 3

APA
Oğur, E., Koç, A., Köse, Ö., Yağlı, H., & Koç, Y. (2025). INVESTIGATION OF THERMODYNAMIC PERFORMANCE OF TURBOFAN ENGINE AT DIFFERENT FAN PRESSURE AND BYPASS RATIOS PART B: EXERGY ANALYSIS. Kahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 28(3), 1171-1188. https://doi.org/10.17780/ksujes.1595709

Cited By